国外中低精度的光纤陀螺已经产品化，被广泛用于航空，航天，航海，武器系统和其他工业领域中。世界上开发的光纤陀螺的单位已有40台，包括美国霍尼韦尔（Honeywell ），利顿（Litton），史密斯（Smith），诺思罗普（Northrops），联信（AI iedSignal）等，日本航空电子工业有限公司（JAE），日本三菱（Mitsubishi）公司，日立公司，德国利铁夫（LITEF）公司，法国光子（IXSEA）公司等世界著名的惯导公司，精度范围覆盖了从战术级到惯性级，战略（精密）级的各种应用。

       国外主要光纤陀螺开发商正在开发4种不同等级的光纤陀螺，这些光纤陀螺几乎覆盖了陀螺的所有应用领域。这4种类型包括利用低性能速率传感器的额定级陀螺；用于战术导弹，航天飞机，火车，自主制导运载体的方向信息基准和船用陀螺等平台的战术级陀螺；用在飞机，许多陆地导航，导弹等惯性导航系统中的惯性级陀螺；以及以及精密宇宙飞船，潜艇导航以及航天飞行器的瞄准和稳定的战略级陀螺。

      20世纪90年代初的海湾战争中，美国“战斧”巡航导弹。上就装备有光纤陀螺，使导弹的稳定性和命中中。在战争中，即使卫星导航因在强电子干扰而无法；获得准确的信息，光纤陀螺依然可以保证飞行器自动导航，精确制导和准确命中目标。

      美国的AIM- -120B / C型中距空空导弹，AGM一142空地导弹都采用LN200光纤陀螺惯性测量组件。LN--200采用的光纤陀螺，它与微硅加速度计--起构成的整个惯性测量组合。

      2019年1月26日，美国的“勇气”号和“可能性”号探测车经过7个月飞行后成功登陆火星，所用的导航系统为诺斯罗普。格鲁门公司生产的光纤陀螺导航系统。该系统提供了飞船飞行中姿态测量所需的线加速度和角加速度信息；确定了飞船进入火星大气层缓慢降落和着陆伞最佳打开时机；提供了火星探测车在火星陆地表面运动过程中姿态，速度信息和探测车上高增益天线的定位。