就在今天早上6点58分，日本鹿儿岛县种子岛宇宙中心，一枚H2A火箭发射升空，成功将搭载的阿联酋火星探测器“希望”号送上太空，接下来如若一切进展顺利，预计“希望”号在经过数月飞行后，将于明年年初抵达火星轨道，这也意味着2020年首个火星探测器发射升空，正式拉开2020年火星探测的大幕。

根据公开消息可知，在“希望”号火星探测器发射之前，曾也出现了延迟发射的现象，当时因为种子岛航天发射中心夏季雨水非常多，影响了既定的发射计划从而推延。按照最初的的安排，“希望”号火星探测器将会在7月15日发射，之后推迟到7月17日，最终定于7月20日正式发射升空。

“希望”号火星探测器是由阿联酋研发设计而成，重达1.5吨，设计运行时间为4年，最终能够取得成功与美国存在很大关联。据了解，希望”号火星探测器的总装工作是由美国科研机构完成，上面搭载的三个载荷也是由美国科研机构负责研发建造。

可能看上去，“希望”号火星探测器，阿联酋的存在感远没有美国高，但对阿联酋来说，在自身航天实力有限的情况下，选择与美国合作无疑是最佳选择，可以让阿联酋的航天工作人员学习美国的先进技术，逐步积累经验，为本国航天事业的发展奠定基础 。

在此之前，阿联酋曾用类似的方法在航天领域取得重大突破。以阿联酋与韩国在航天领域的合作为例，在2006年，两国合作研发首颗卫星，先后发射Nayif-1纳卫星、迪拜星1号和2号遥感卫星；而在2018年，阿联酋自主研发建造的哈利法卫星也成功发射升空。

当前，阿联酋的航天工作队伍不断壮大，在“希望”号火星探测器研发建造的过程中，共计有150名阿联酋航天工程师参与其中，其中1/3为女性工程师，这些工程师的平均年龄35岁，正值年富力强的时期，未来将成为阿联酋航天事业的中坚力量。

按照项目规划，“希望”号火星探测器在抵达火星轨道后，主要承担火星大气的探测任务，与此前美国发射的MAVEN探测器执行的任务大体相同，但搭载的载荷与轨道的高低，决定了二者主要的探测方向不同，“希望”号火星探测器运行轨道更高，可以对火星大气进行更加全面的观测和研究。

可以看出，在“希望”号火星探测器的问题上，阿联酋有一个非常清晰的自我定位与认知，这在一个国家在航天发展过程中非常重要。在这方面，美国航天飞机就是一个反面案例，美国为此耗费了大量的资金，但事实证明航天飞机建设成本较高、可靠性有限，事故频发，造成大量航天人员与资金的损失。